Cargador de coche eléctrico

Cargador de coche eléctrico

Cargadores de Coche Eléctrico, cargas rápidas y seguras

Los cargadores de coche eléctrico te permiten recargar tu vehículo de forma rápida, eficiente y segura, desde la comodidad de tu hogar o en cualquier lugar público. Con tecnología avanzada y diseño intuitivo, nuestros cargadores se adaptan a tus necesidades, ofreciéndote la libertad de moverte sin preocupaciones y contribuir al cuidado del medio ambiente. ¡Invierte en la movilidad sostenible hoy mismo!

Filtros activos

Cargadores inteligentes para coches eléctricos

Los cargadores para coches eléctricos son sistemas de carga inteligente que tienen como punto fuerte la comunicación detallada entre el coche y el cargador. Para llevar a cabo esta comunicación, marcas como Wallbox nos facilitan aplicaciones con interfaces increíblemente intuitivos y sencillos de usar. Si deseas comprar un cargador eléctrico para tu vehículo estás en el lugar idóneo.

Descubre los cargadores que mejor se adapten a tus necesidades, con el precio más competitivo del mercado, en nuestra tienda online. No solo vas a tener el mejor servicio de envíos, y los fabricantes más fiables, también vas a gozar de un asesoramiento que solo te puede brindar Elestore, con más de 35 años de experiencia

La importancia de usar un cargador de coche eléctrico

El uso de coches eléctricos está cada vez más extendido dentro de España. No se trata precisamente de una moda, es un salto necesario que al final todos los que usamos automóviles tendremos que dar tarde o temprano, sea por una de tantas razones este cambio es inevitable. Con la difusión masiva de su uso es lógico la aparición de complementos que reducen las desventajas que el coche eléctrico pueda tener y a su vez nos faciliten la vida. Éste es el caso de los cargadores eléctricos, los cuales se están convirtiendo en un elemento de vital importancia para el correcto cuidado de nuestra batería, alargando así la vida útil de la misma. Estos puntos de carga, tanto para cargas públicas como para cargar tu vehículo eléctrico en tu hogar, son la opción perfecta para el cambio hacia un mundo más verde. Disfruta de una carga rápida y segura.

El caso del cargador para coches eléctricos y sobretodo los Wallbox ha dado un giro adicional, pasando de ser un mero complemento a un elemento indispensable para el uso de nuestro vehículo. Una vez que has decidido comprar un coche eléctrico o híbrido enchufable, te encuentras con que para cargar la batería sólo estás provisto de los accesorios necesarios para recargas Modo 1 o Modo 2. Con un cargador para coches eléctricos, también conocido de manera coloquial como Wallbox (debido a la popular fabricante), obtenemos un Modo de recarga 3. Este modo de recarga se considera de carga semi-rápida, el cual reduce a la mitad el tiempo para llenar la batería, además de tener un control total sobre la misma.

Modos de recargar baterías de vehículos eléctricos

Aunque el cargador para coches eléctricos es Modo 3, el cual se está estandarizando, no está de más conocer las otras modalidades de carga existentes. En la actualidad hay hasta 4 modos distintos de recarga de baterías para vehículos eléctricos. Desde las más sencillas y lentas, hasta las más complejas y rápidas. De manera habitual hablamos del Modo 2 como la recarga lenta de hasta 3,6 KWh, del Modo 3 considerado como carga semi-rápida de 7,2 KWh como mínimo y el Modo 4 que es carga rápida, la cual se considera desde los 50 KWh hasta los 350 KWh (la cual pasa al rango Ultra-rápida). A continuación se especifican los modos de manera más detallada

  • Modo 1 en el cual la recarga se define como lenta. Esta modalidad queda relegada a los pequeños ciclomotores eléctricos y a los patinetes, es decir, a todo aquel vehículo de poca envergadura. La forma de realizar la conexión es tan simple como a través de la red de corriente alterna doméstica, es decir, a partir de una toma de enchufe cuyo uso habitual no tiene porqué ser exclusivo del vehículo conectado. La potencia máxima que puede inyectarse a la batería es 3,6 KWh, asociada a la intensidad máxima de 16 A y a la tensión de la red monofásica doméstica de 230 V. Aproximadamente, si tenemos una batería de 25 KW, ésta tardaría en realizar la carga completa unas 7 horas.
  • Modo 2 se sigue considerando carga lenta. Los valores obtenidos son idénticos al Modo 1, quedando su diferenciación en el terreno de la forma de conexión. En este caso también se puede conectar pequeños coches eléctricos de movilidad en distancias reducidas. La conexión a la red se realiza a partir de un cable con un sistema de protección y un interruptor diferencial que protege a la batería. Algunos fabricantes aprovechan este cable con algún dispositivo de comunicación básico, como es la medición del nivel de carga.
  • Modo 3 avanza en eficiencia y adaptan el uso de carga doméstica a los vehículos eléctricos que sustituyen los habituales de combustión. Esta modalidad es conocida como carga Semi-Rápida. El modo 3 se está convirtiendo en la forma estandarizada de carga en destino por su sencillez, rapidez y por estar dedicado exclusivamente a la recarga de vehículos eléctricos e híbridos. En esta modalidad se necesita un equipo especial para poder hacer uso de ella, conocido como cargador para coches eléctricos. El mismo dispone de una pequeña estación que incorpora varios sistemas de protección y seguridad para el vehículo, además de un dispositivo de comunicación que nos va a permitir monitorizar la recarga. Además de tener una comunicación detallada y una monitorización que cubre todas las necesidades que podamos exigir, también disfrutaremos de un punto de recarga exclusivo de nuestro vehículo eléctrico. De tal manera, tenemos la opción de decidir qué tipo de corriente, entre monofásica y trifásica,necesitamos. También tenemos que la carga se realiza con una intensidad de 32 A, en vez de los 16 A disponibles en el Modo 1 y 2. Teniendo estos factores en cuenta, podemos observar que como mínimo vamos a gozar de una carga de 7,2 KWh, pudiendo llegar a 22 KWh con una toma trifásica.
  • Las tomas de conexión con el vehículo dependen del mismo, existiendo dos tipologías distintas. Por un lado tenemos la conexión Tipo 1 (SAE J1772) y por otro la conexión Tipo 2 (Mennekes). Actualmente el 90% de los vehículos usan la Tipo 2.
  • Modo 4 no es más que una ampliación del Modo 3, aunque su uso queda destinado a las estaciones de carga o electrolineras, debido a su alto coste de instalación. En esta modalidad la recarga va en orden desde los 50 KWh hasta los 350 KWh, o dicho de otro modo, va desde la carga rápida a la ultra-rápida. Los conectores son distintos a los de cualquier modalidad, siendo éstos denominados como CCS Combo y el CHAdeMO. Como nota añadir que no es recomendable el uso abusivo de la carga ultra-rápida al ser dañina a largo plazo para el propio vehículo.

Cómo elegir un cargador para vehículos eléctricos

Todos los cargadores para coches eléctricos a modo de estación se encuentran definidos dentro del Modo de recarga 3. Dentro de esta modalidad tienes que tener claros determinados factores antes de elegir el dispositivo más óptimo para nuestro vehículo.

El primer factor, y aunque parezca una banalidad tiene una importancia crucial, es el tipo de conector a usar. Éste viene designado exclusivamente por el vehículo y existen dos tipos distintos, Tipo 1 y Tipo 2. Como se dijo anteriormente, en la actualidad el 90% de los coches eléctricos poseen el Tipo 2.

La potencia nominal de carga es el siguiente factor que debemos tener en cuenta, ya que éste nos determinará el tiempo necesario para recargar la batería y si debemos hacer alguna variación en la tarifa contratada. Para definir la potencia nominal del cargador debemos hacer acopio de la tarifa eléctrica que tenemos contratada en ese lugar. Por supuesto, la misma debe tener una potencia máxima superior a la potencia nominal de nuestro cargador para vehículos eléctricos. Si tenemos contratado 5,75 KW no debemos hacernos con un cargador con potencia nominal de 7,2 KW, ya que nunca llegaría a aprovecharla al 100%.

Tratándose de cargadores de vehículos eléctricos inteligentes, como los que puedes encontrar en nuestra tienda de electricidad online, no tienes que preocuparte por el consumo ajeno al usado para cargar la batería del coche eléctrico. Ya que este dispositivo regula de manera precisa la potencia que debe suministrar al auto teniendo como referencia la potencia contratada y el consumo que se está realizando sin contar el vehículo. A modo de ejemplo, si tienes contratada una potencia de 9,2 KW y has dispuesto un cargador de 7,2 KW, funcionará en condiciones máximas, siempre y cuando no exista consumo externo. Si el consumo externo asciende a 5 KW el cargador regularía el suministro a 4,2 KW para que no existan cortes en el suministro a nivel global

La intensidad nominal de recarga viene determinada por el propio cargador y es un término dependiente de la potencia nominal de carga. Las características intrínsecas al funcionamiento del cargador determinarán la intensidad nominal a la que trabajará. El catálogo de Wallbox contiene 3 modelos diferentes distinguidos en características eléctricas. Por un lado, tienes el modelo 7,4 KW cuya toma es monofásica a 230V con una intensidad nominal de 32A. Por otro lado, existe el modelo 11 KW trifásico, con tensión de salida de 400V e intensidad 16A. Y por último y la joya de la corona de Wallbox para sistemas de recarga, dispone del modelo 22 KW trifásico, con una tensión nominal de 400V y una intensidad de 32A.

La intensidad no es un factor a tener en cuenta de manera directa, pero sí de forma implícita en la potencia nominal. A mayor intensidad otorgada por el cargador, de mayor velocidad de recarga vas a disponer.

La tensión nominal demandada por el vehículo eléctrico se ancla en dos posibilidades distintas, 230V o 400V. Es decir, depende de manera directa de las especificaciones técnicas del vehículo eléctrico. Un coche eléctrico puede disponer de una alimentación monofásica, correspondiente a 230V, o una trifásica de 400V. De manera genérica, el coche que admite recarga trifásica también puede cargarse con tensión monofásica, aunque a una velocidad mucho menor. De igual manera, si nuestra instalación es trifásica y nuestro vehículo eléctrico es monofásico, éste puede realizar la carga usando solo una fase de nuestra instalación, lo cual nos llevará a tener que contratar una tarifa mucho más alta si queremos realizar las recargas a máxima velocidad.

En conclusión, la especificación de tipo de tensión no se debe realizar a la hora de la elección del cargador, si no tienes que tenerlo en cuenta antes de la elección del vehículo o de la adecuación del punto de recarga.

Comprar un cargador de coche eléctrico

Si ya tienes tu coche eléctrico o estás pensando en adquirir uno, te recomendamos encarecidamente que te hagas también con un cargador inteligente. Maximizarás el ahorro con cargas eficientes, además de que vas a aumentar la durabilidad de tu vehículo. Así que no esperes más y consigue tu cargador en nuestra tienda de electricidad online Elestore y tendrás sendas ventajas. Somos el mayor distribuidor de cargadores inteligentes de marcas tales como Wallbox, de tal manera que vas a tener asegurado el mejor precio ya seas particular o profesional. Si lo compras ahora, podrás gozar de envío urgente, recibiendo tu cargador a domicilio mañana mismo.

Whatsapp.png